马里海运

马里共和国（République du Mali）是西非的一个内陆国家，向北与阿尔及利亚、向东与尼日尔、向南与布基纳法索和科特迪瓦、向西南与几内亚、向西与毛里塔尼亚和塞内加尔接壤，是西非面积第二大的国家。它的北部边界在撒哈拉沙漠的中心，大多数人集中在南部，尼日尔河和塞内加尔河源于这里。马里过去也被称为法属苏丹，它的名字来源于马里帝国。马里国家面积的2%是农用地，同时80%的劳动力在农业工作。
马里是世界最不发达国家之一。根据联合国《2010年人类发展报告》统计，马里在全球169个国家综合发展排名中列160位。农牧渔业是马里经济发展的主要潜力。农牧渔业占GDP的1/3，占就业人口的80%。马里工业基本空白。除制糖、棉花和纺织、啤酒和饮料、砖瓦等个别企业外，马里几乎没有像样的产业。
2012年3月，马里发生军人骚乱，起因是不满抚恤政策，总统政权被终结。
交通概况:马里系内陆国家，国内运输主要靠公路。
马里港口: 马里进出口物资需经邻国港口转运。连接邻国的两条国际公路干线经巴马科通往科纳克里和阿比让，截止2014年总长分别为1110公里和1115公里。科特迪瓦危机爆发后，经巴马科洛美公路运输的货物迅速增加。仅有一条连接库利科罗、巴马科和达喀尔的国际窄轨铁路，巴马科至达喀尔铁路总长1250公里。
马里铁路:截止2014年9月，全国铁路总长728公里，主要路段为长647公里由巴马科—塞内加尔达喀尔的国际窄轨铁路，铁路年久失修，84%的路段服役超过40年。该铁路由加拿大和法国公司控股的TRANSRAIL公司管理和运营。
马里公路:截止2014年9月，全国公路总里程为5.47万公里。，由于马里是一个内陆国家，内外交通十分不便，基础设施也不甚理想，货物进出港严重依赖拥有出海口的国家，受制于人不说，运费十分昂贵。全国有各级各类公路约50000公里，其中沥青路2678公里，土路1593公里，乡村道路6990公里和季节性土路39035公里。
马里城市内交通工具主要是摩托车，出租车和各种类型、车况极差的面包车，城市间交通靠长途汽车。
马里水运: 截止2014年9月全国内河航线总长12700公里；马里航运公司负责内河航运的经营和管理，拥有各种船只27艘。
马里空运:截止2014年9月马里全国有大小机场近30个，其中巴马科、加奥、莫普提、锡加索和通布图机场为国际机场。位于首都巴马科的塞努国际机场1975年建成，跑道长2700米，宽45米，可供大型客机起降，承担着马里与其它国家航空运输的主要任务。年起降飞机7000架次左右，运送旅客33万余人，货物2500余吨。
有巴马科至巴黎、达喀尔、班吉、瓦加杜古、阿比让、科纳克里、洛美、尼亚美、阿克力、亚的斯亚贝巴、卡萨布兰卡、拉巴特等地的国际航线。法国、科特迪瓦、喀麦隆、阿尔及利亚、布基纳法索、埃塞俄比亚、摩洛哥、几内亚、毛里塔尼亚等国的航空公司均有班机在巴马科起降。