爱尔兰航空管理局(IAA)报告称，2020年5月，其空中交通管制员共处理了18290架航班。这意味着与2019年同月相比下降了83%。相比之下，2020年4月的客流量比2019年减少了85%。
爱尔兰是欧洲航空网络中受影响最严重的国家之一，其下降幅度高于欧洲平均水平。
2020年5月国家机场交通:
都柏林机场记录了2319个航班，比2019年5月下降了89.4%
科克机场交通量260次，下降95.3%
香农机场报告有325个航班，航次下降86.9%
2020年5月，爱尔兰的上空交通流量(不降落在爱尔兰的航班)下降了80%。与2019年5月的33309次航班相比，今年有6771次航班。IAA对北大西洋通信航班(欧洲/美国)的分析显示，从2019年5月的45958次下降到2020年5月的8615次，下降了81%。
与其他欧洲国家相比，欧洲控制中心将于下周公布的数据将显示，爱尔兰的航班吞吐量低于欧洲平均水平，与欧洲网络中一些表现最差的国家一致。比利时、挪威和德国等国的表现明显好于爱尔兰。
国际航空协会首席执行官彼得.科尔尼表示，这些数据表明，新冠肺炎疫情封锁对爱尔兰航空业的打击尤为严重。“作为一个出口国家，爱尔兰经济的增长和发展对航空业的依赖超过了许多其他欧洲国家。重要的是我们要尽快重新开放航空。这将保护就业，拯救航空业，帮助启动我们的经济。”
卡尼还强调了国际航空协会目前存在的不确定性。“作为一家强大的半国有企业，我们去年实现利润超过3000万欧元。欧盟委员会正在考虑修改欧洲的空中交通管理法规，这可能会对2020年及以后的航空业产生重大影响。发生这种情况不符合爱尔兰政府、我们的航空公司客户或乘客的利益，因为最终会影响服务质量和就业。”
5月份的数据还表明，IAA管理的跨大西洋空中交通受到了特别严重的打击。由于COVID 19的影响，该指数目前比2019年同期下降了81%。因此，爱尔兰的航空吞吐量是欧洲受影响最严重的国家之一。
Kearney先生补充说，欧洲各国采取的协调措施对于确保航空重新开放、确保乘客相信他们的航班将继续飞行、将COVID-19相关风险降至最低至关重要。
“与4月份相比，上个月的客流量略有增加，我们希望这是航空业复苏的开始，也是未来几个月可持续增长的开始。”
国际航空协会和航空利益相关方正在与政府合作，制定并实施重新开放航空部门的最佳实践要求，以确保在航空业再次起飞之际乘客和员工的安全。
