笛卡尔系统集团发布了 1 月份全球航运报告，强调了 2024 年集装箱吞吐量持续同比增长的趋势。
2024 年 12 月，美国集装箱进口量收于 2,367,271 TEU，略低于通常导致港口能力紧张的 240 万标准箱阈值。尽管吞吐量有所增加，但美国十大港口的整体运输延误有所减少。
经过两个月的数量下降后，12 月份从中国的进口量增长了 1.7%，达到 902,519 标准箱，比 2023 年 12 月增长了 14.5%，凸显了中美贸易的持续强劲。笛卡尔监测的一月份物流指标更新继续显示集装箱进口量表现强劲。
然而，美国进口商可能在 2025 年初面临供应链挑战，包括即将上任的特朗普政府可能发生的关税变化、USMX 与 ILA 之间正在进行的谈判、中国农历新年以及中东地缘政治不稳定。
12 月份进口量较 11 月份小幅下降 0.1%，达到 2,367,271 标准箱，历史上第三次当月进口量超过 230 万标准箱。这也创下了 12 月份有记录以来的第二高吞吐量，仅落后 2021 年 12 月的吞吐量（2,389,060 个标准箱）0.9%，即 21,789 个标准箱。
与 2023 年 12 月相比，吞吐量增长了 12.4%，与大流行前的 2019 年 12 月相比增长了 24.3%。总体而言，2024 年集装箱进口总量（28,196,462 标准箱）比 2023 年（24,957,640 标准箱）增长了 13%。
图 1. 美国集装箱进口量同比比较（来源：笛卡尔 Datamyne™）
由于季节性因素和与假期时间相关的市场状况造成波动，11 月至 12 月的环比变化历史上从小幅下降到低速增长，但由于关税于 2018 年生效，2018 年是个例外。 2019 年、2024 年 12 月成交量保持这一模式，较 11 月小幅下降 0.1%。
图2：11月至12月美国集装箱进口量比较（来源：笛卡尔Datamyne™）
笛卡尔行业战略总监 Jackson Wood 表示：“2024 年，我们看到了健康的集装箱进口量，这凸显了美国经济的实力。” “12 月份的进口量并没有有效地反映出潜在关税和劳工骚乱的影响。 12 月份我们又看到了一个月的进口量表现出色，而港口运输时间延误则保持相对稳定。”
