关岛的主要海运服务提供商Matson于周三（11月28日）向哥伦比亚地区法院提起诉讼，试图阻止APL在获得联邦海事安全计划补贴的同时，也也阻止运营开往关岛和北马里亚纳群岛的航运服务。
这是因为Matson的业务受到APL竞争的影响。
Matson在诉讼中称：“在2016年秋至2017年秋之间，也就是APL Saipan被批准加入（海上安全计划）的同一时间段，Matson在Guam-Saipan服务中携带的集装箱数量下降了23%。”
Matson对美国海事局（MARAD）发布的两项决定提出质疑，该决定允许两艘船 - APL Guam和APL Saipan - 在关岛和塞班岛市场运营。
Matson在文件中表示，两艘最初根据海上安全计划协议获得补贴的船只在中东运营。经MARAD批准，APL被允许用APL Guam和APL Saipan取代这两艘船，并更改批准补贴的航线。这些替换船只将货物从西海岸经日本和韩国运往关岛和塞班岛。
“并非所有在国际航运中运营的船舶都有资格获得（海上安全计划）补贴，”Matson说。“除了其他限制之外，为了保护在国内贸易中经营的美国国旗船只免受来自补贴船舶的不公平竞争，MSP船舶应仅在外国商业中运营，或在注册管理机构批准下允许的混合外贸和国内贸易中运营，” Matson部分辩称。“很显然APL违反了这一点。”
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