网讯 据悉，英国集装箱码头经营人皮尔港口集团(Peel Ports)将使用地磅提供SOLAS公约有关货箱验证总重(VGM)服务。动态称重地秤将在多车道自动门处安装。类似安排措施也将在都柏林和格里诺克的皮尔港口其他集装箱码头适当布置，所需使用的地秤及相关操作流程均已获相关监管机构英国海事海岸警备局广泛讨论并同意，可确保符合相关规定。
所有载运货箱进入码头的重载货车辆(HGV)将被要求登记其运行顺序重量(MIRO)，即按欧盟法规要求，在到达码头之前申报车辆运行顺序重量。任何进入集装箱码头而无VGM的货箱或所申报VGM超出指导允差的货箱将有电子纪录生成。在入门处车辆将缓慢经过地秤，那里系统将确定车轴重量及随后的车辆总重。该申报的 MIRO然后将被应用于确定出口货箱VGM，该值将在入门处由港口共同体系统予以更新。
集装箱称重基础设施附加费和集装箱称重收费将由港口共同体系统自动处理，其在入门处和自动门处称量集装箱后由英国的海运货物处理(MCP D8)系统运作。皮尔港口称，对码头运营系统(TOS)实时更新进而使出口货箱集装箱动态接地称重将确保货物转运进程不会延误，同时确保货物申报符合法规并且更新EDI信息支持系统。
VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的缩写，它的官方标准中文名: 核实的集装箱总重，一般我们的行业习惯叫法称为：集装箱称重新规。
针对集装箱称重问题，交通运输部海事局回应称：无数据集装箱不得上船;并不强制在港口进行称重;称重费用可由市场自由调节。今年7月1日起，国际海事组织将实施《国际海上人命安全公约》关于出口集装箱重量查验的相关要求。
（本文来源：远洋航务网）
