许多分析师一直在暗示集装箱航运的繁荣期即将结束，并指出数月来一直在回落的无数货运指数。然而，似乎没有人告诉过吨位饥渴的箱线运营商，他们继续以惊人的价格大量抢购船只。
根据经纪人 Braemar 的一份新报告，目前二手集装箱船业务的数量“惊人”。
Braemar 在其最新的每周集装箱航运报告中报告称，一个由多达六艘船组成的船队将于明年交付，规模在 2,500 至 7,000 标准箱之间，已出售给一家总部位于欧洲的大型班轮公司。
地中海航运公司 (MSC) 在过去 24 个月内购买了 200 多艘二手船，据悉该公司已购买了两艘 9,400 标准箱的船舶，而达飞轮船则以 7500 万美元的价格购买了一艘 9 岁的船舶，中国建造的 3,756 teu 船名为 Cap Capricorn，这艘船的成本不到 2013 年全新时价格的三分之一。
支线船也继续易手，越南利益集团以 3000 万美元的价格抢购了这艘 14 岁、1,708 teu A Roku 船。
“所有提到的交易都是仍然处于惊人的高水平的交易，所以尽管所有关于运费下降、利率上升和生活普遍将变得更加困难的讨论，班轮运营商都看到了其他人看不到的东西，”Braemar 表示，并继续建议在这些水平的价格下，未来几周可能会出现更多卖家。
