英国费利克斯托港(Port of Felixstowe)因在码头延误问题上的立场再次受到攻击。英国国际货运协会(BIFA)呼吁政府干预，以找到解决长期拥堵问题的办法。
在10月9日周五晚些时候的一份声明中，BIFA呼吁政府以仲裁人的身份介入这场纠纷，努力将双方撮合到一起，找到一个货运协会认为损害地区业务的解决方案。
BIFA总干事Robert Keen表示:“对于费利克斯托港持续遭遇的运营表现不尽如人意的原因，港口用户和管理层存在巨大的意见分歧。”
弗莱利克斯托港口用户协会主席Jason Flower说，高层管理人员似乎没有意识到问题的严重性。据Flower介绍，这种混乱最早始于2018年费利克斯托引入一种新的终端操作系统。
Flower解释说:“他们似乎没有雇佣足够的人员或设备来处理港口的大量货物。”
问题似乎在于最新的车辆预约系统(VBS)，该系统为司机从港区送货或提货提供了许可。正如一位运输商所说，“在过去5年里，(许可证)一直不够用。”
这位不愿透露姓名的搬运工告诉《集装箱新闻》：“我们一直不得不与港口斗争，以获得足够的VBS '来进行贸易，”他补充说，“我们无法上或下港口。”
根据运输公司和他们的代表说,仍有不像pre-Covid-19时期许多根据许可,费力克斯托港管理简单地忽略投诉或提供借口如“卷”有超过预期,但货运车辆的书提前两到三周于,所以要求必须是已知说货运车辆。
“BIFA成员遭受两年的糟糕的服务端口,我们觉得有必要独立政府干预来解决面临的许多问题端口的用户,“热心说,声称他的成员已经遭受了两年多的糟糕的服务。
运输公司希望政府能进行一些干预，但当《集装箱新闻》联系到当地议员Therese Coffey时，议员的一名代表表示，她“认为这是一种商业行为”，因此不会进行干预。”
9月，BIFA也曾抱怨港口的长期拥堵问题，三天后，费利克斯托港表示，这些问题已经得到缓解。
然而，《集装箱新闻》还报道了进一步的持续困难，并联系了港务局，试图了解港务局正在采取什么措施来补救向货运商和其他港口用户提供的糟糕服务。在文章发表时，费利克斯托港没有做出回应。
尽管如此，港务局还是在其网站上发布了一份声明，提到了VBS的变更，这是由于司机滥用了系统，他们预订了大量的插槽，然后在预定开始使用之前将其退回。
港方声明说:“我们正在增加两个码头的订舱量，以确保更公平和有效地分配订舱量。”
由十月十二日起，VBS将作出以下更改:
11:00至19:00之间的所有预订，在预订时间4小时前没有相关集装箱，系统将丢失并自动收回;其他时间保持不变
收回的订单将重新发放，以供一般使用，但在预订时必须附上集装箱详细信息
已预订但未使用的预订将继续收取“未到场费”
“我们还将通过网站提供更多信息，显示当天不同时段的可用预订数量、已预订的数量和未使用的数量。”
港务局补充说:“我们将在两周后重新评估这些改变的效果，并保留在必要时做出进一步改变的权利。”
