获悉，已经是英国最大的集装箱港口的费利克斯托港再次打破了单次访问集装箱船处理集装箱数量最多的记录。反映船舶规模的不断扩大和集装箱数量的持续激增，由和记港口运营的码头在 2022 年三度创下并打破同样的记录。
记录在超大型集装箱船的战斗中下降。本周，MSC Amelia 创下了最新纪录，这是一艘于 2021 年投入服务的新集装箱船。这艘 228,400 载重吨的船舶在利比里亚注册，额定运力为 23,964 标准箱。她长 1,311 英尺，是世界上最大的集装箱船之一。
该船在正常轮换期间在英国港口停留了 5 天。她于 2 月离开亚洲，经过苏伊士运河后，她的第一站是鹿特丹，随后是费利克斯托。在她停留在码头期间，创下了共处理 27,961 个标准箱的新纪录。她于 3 月 8 日离开英国港口前往鹿特丹，然后前往勒阿弗尔。
该记录也值得注意，因为它比大约六周前设定的标记提前了 8%，当时她的一艘姊妹船也定期在费利克斯托停靠。 MSC Diletta 是 MSC Amelia 的姊妹船，于 1 月 12 日离开英国港口，创下纪录。在她的靠港期间，总共处理了 25,852 个标准箱。
2022 年 1 月早些时候，另一艘 210,000 载重吨的超大型莫斯科马士基号也定期停靠在费利克斯托。虽然容量稍小，容量为 19,630 标准箱，但丹麦船只也创下了处理 23,773 标准箱的记录。
费利克斯托港首席运营官罗伯特·阿什顿指出：“集装箱船规模的不断扩大对港口资源提出了巨大的需求。” “这种行动的后勤工作是巨大的。我们将继续投资于人员、基础设施、系统和设备，以服务于世界主要贸易中越来越多的超大型集装箱船以及每艘船上不断增加的集装箱数量。”
港口官员强调了正在采取的几个步骤，以扩大其处理更大更重集装箱船的能力。 7 号泊位的水深已经增加到 54 英尺，今年他们将在 6 号泊位完成类似的疏浚作业，同时将 8 号和 9 号泊位的水深增加到 59 英尺。到 2023 年，通往费利克斯托的主要引航道的疏浚也将完成，深度从之前的 47.5 英尺增加到 52.5 英尺。
2021 年 12 月，自第一个集装箱抵达港口以来，费利克斯托已突破 1 亿标准箱大关。它于 1966 年处理了第一个 Sealand 集装箱，比其第一个运营集装箱码头早一年。如今，该港口每年处理超过 400 万个标准箱和约 2,000 艘船舶。
